203 familiale

personne ne l'a encore posté ! voici la mienne. j'ai bataillé ferme pour faire en sorte que l'arriere ne soit pas trop tassé, seule solution, souder un tube en laiton dans le chassis à la place de l'essieu ! je ne sais pas si je me fais bien comprendre, il y aura une photo !
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le modèle est en plomb ou genre donc déformable à souhait, tout est tres souple ! faut pas trop serrer dans ces mimines

Bon je crois qu'il va te falloir prendre des cours de soudure  
Je ne sais pas si tu as remarqué, mais si tu tiens trop longtemps ces modèles entre les mains, ils finissent par se déformer!!!
C'est du plomb. (et j'ai les mains toujours très chaudes). L'inconvénient du plomb c'est qu'il pourri tes limes qu'il faut nettoyer régulièrement.
Il y a quelques années j'en ai monter une belle petite série et même restauré un cab.(avec tout un avant heller plastic!)
Le problème que tu as eu, je l'ai résolu en collant un tube avec la cyanolite et la poudre magique, petit coup de peinture et c'est neuf.
En ce qui concerne la soudure à l'étaim, c'est pas fastoche, j'ai réalisé la 203 ccc jeep militaire comme cela en presque totalité et....dur dur
Cordialement
Jean Luc

Merci Jean luc, pour repondre, la soudure etain je me debrouille pas trop mal, mais comment faire pour montrer si c'est bien fait, ça va à peine dépasser et une fois peint, on ne verra pas le tube en laiton souder sur le chassis, alors que là on voit les points de soudure de positionnement. Pour te rassurer j'ai refait un arriere de 601 AR en plomb, donc soudé. il faut le savoir, car rien ne le laisse paraître une fois finie !
comme tu peux le voir le rivet pop tient le chassis, mais il n'est pas collé, et l'essieu arriere s'enleve en moins d'une seconde, c'est en quelque sorte une XVM démontable !  
je voulais seulement montrer que le modèle était mal conçu au niveau du plancher pour le positionnement de l'essieu.
pour en revenir avec XVM, je pense que Dali s'en est inspiré, pour les montres molles !!!!!!!!
merci de ton commentaire !

En réponse à ta question:
Sauf erreur les supports de l'axe font partie du chassis, coupés et repliés vers l'intérieur.
En cas de manque de ses supports, le plus simple est de prendre deux rondelles, en plier un bord, un petit coup de colle et c'est neuf.
Sinon,si tu veux le faire à l'ancienne: il faut une lampe à souder,du suif, du papier journal et surtout "le coup de main!!! Là tu poses ton axe et tu charge à la baguette d'étain

Une photo pour confirmation que l'axe est bien à l'intérieur du chassis (de toute façon elles ont toutes le cul qui traine un peu)

Oui Jean Luc, c'est ça, mais pour arriver à la bonne position il me fallait attaquer le chassis car l'axe tombait plie dans l'épaisseur du chassis. donc j'ai pas pensé aux rondelles !!!
le tube laiton soudé m'a paru le plus simple, comme quoi on ne pense pas forcément aux memes solutions devant le meme probleme !!!
voici les photos une fois fini, avant peinture.
sur cette photo tu vois le cordon de sondure entre le tude et le chassis
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lautre cote qui sera peint !
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Je suis heureux que tu t'en sortes si bien. De toute façon elles ont toutes le cul qui traîne. C'est là que l'on voit que le plomb n'est pas facile à travailler.
Ma première, je lui ai fait un plancher en carton et j'étais très fièr!!!   
Cordialement
Jean Luc

tu as vu la mienne est relativement horisontal, mais ce qui me ferait plaisir c'est de voir la tienne, ce que j'en ai vu est pas mal !
frederic

Tiens en voilà quelques unes (coupées, familiales "2modèles", cabriolet, pot à tabac)

tu complètes bien le sujet, il y a tous les modèles, avec une constance, elles ont toutes une garde au sol tres basse ! merci pour toutes ces photos !!!!!!!!!